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发布日期:2024-05-03 18:43    点击次数:188

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日前,广州市召开城市交通年报与高质料发展探讨会葡京娱乐轮盘,发布《2022年广州市交通发展年度讲演》,广州于1997年编制首本交通年报,于今已聚合编制26年。

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交通年报是反馈一座城市交通发展趋势的晴雨表,复古了广州市一系列城市、交通重心策动方案,见证广州建成世界级航空、航运和铁路大港,高速公路和轨说念里程位居全球前哨。

10位来自寰宇的交通策动群众,从各自城市交通发展年报登程,分享城市交通高质料发展的战术想考。

邓毛颖  广州市政府副布告长、广州市策动和当然资源局局长

对外作念强轮廓交通关节,对内洞开城市空间花样

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广州交通年报抓续在城市策动修复方案方面表示着紧要复古作用。从这几年的年报数据来看,广州交通发展正在迈过高速增万古代,东说念主口红利越来越少,地盘资源更加紧缺,全市说念路修复增速放缓,而市民的出行需乞降交通方式更趋向多元化,更爱重个体出行方式,电商物流需求越来越大。

站在2049战术关隘想考广州交通的发展之路,领先要紧扣东说念主的好意思好生存需求,以可抓续发展为价值导向,对外通过把关节的海外化上风作念强作念实,为城市发展赢取契机,已毕从“交通强”向“城市强”滚动;对内要洞开空间发展花样,让城市大略蛊卦东说念主才、留得住东说念主才。

广州怎样加速推动超大城市交通发展转型,濒临着地盘资源有限,要从“范畴增长”向“质料援助”滚动,以东说念主为本,从快乐东说念主动作范围、追求时分价值、快乐高头绪需求方面进行滚动,货运方面从“粗疏式”向“细致化”滚动的问题。为此,咱们要达成五点共鸣:一是对标全球城市和国度中心城市,要在援助关节能级和发射材干上再下功夫,要打造更开放的国度学派。二是对标湾区引擎和省会城市,要打造更直连的湾区核心。三是对标超大城市发展转型,要构建更韧性的空间结构。四是对标先进城市发展理念,要提供更愉悦的出行体验。五是对标制造业立市条目,要提供更优质的物流保险。

面向将来,广州需要链接援助和深化“全球紧要轮廓交通关节”的战术定位,同左近分享海陆空上风交通资源,推动其发展为湾区交通蚁集重构和产业链、供应链、价值链三链协同的组织核心与核心引擎。

景国胜  广州市交通策动商议院有限公司董事长

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用好走访商议,坚抓可抓续发展

交通历来是广州的核心竞争力。交通年报全面记载了往日近三十年广州交通高速发展情景,发现和责罚了不同期期市民暖热的交通问题。面向将来,怎样推动交通从高速发展走向高质料发展,他提议两点想考:一是要坚抓走访商议。交通年报要顺应新的发展步地,坚抓“走访—评估—诈欺”干线,进一步凸起交通与社会经济、交通与空间产业等方面的协同分析,充分表示年报的数据上风,从源流上寻求交通问题的责罚见地,多献求实之策、多谋长久之计。二是要坚抓可抓续发展。要推动超大城市滚动发展方式,坚抓交通可抓续发展理念,从全球关节、东说念主本出行、绿色低碳、处事有劲四个方面下功夫,援助轮廓交通关节能级,促进各式方式成网明白,要逼近市民实质感受去修复安全方便、环境友好、东说念主民旺盛的交通系统。

赵一新  中国城市策动设想商议院城市交互市议分院院长

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关注数字背后痛点,从东说念主的视角疑望城市空间

赵一新分享了寰宇城市交通系列监测讲演中重心关注的路网密度和城市通勤两大贪图。路网密度不仅是交通贪图,更是一个城市贪图,9-11km/km2的城市路网密度故意于城市活力塑造。刻下,寰宇城市说念路网密度踏实增长,寰宇36个主要城市平均说念路网密度为6.4km/km2,相较上年度增长1.6%。粤港澳大湾区平均说念路网密度7.6 km/km2,处于较高水平,接近于8km/km2的发展主见。在城市通勤方面,近三年区别关注幸福通勤、低碳通勤和后生通勤问题。数据显露,寰宇5公里以内通勤比重不升反降,极点通勤仍需高度关注。

赵一新从数字背后的痛点,他对寰宇交通年报编制与高质料发展提议三点想考,建议数据范例要谐和,加强寰宇横向对比;以交通数据为切入,关注发展痛点,凸起社会热门;聚焦典型城市,对优劣训戒进行相比模仿。

薛好意思根  上海市城乡修复和交通发展商议院院长

多用户视角的轮廓交通年报体系,鼓吹交通年报机制化

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薛好意思根可贵先容了上海市轮廓交通年报编制的发展沿革、阶段性情以及关系养殖居品。1992年上海率先编制轮廓交通发展年度讲演,经验了32年的发展,渐渐设立数据采集和换取机制,年报体系渐渐完善、年报内容渐渐丰富、年报轨制更加健全、发布渠说念更加凡俗。

他先容了上海年报列入上海市统计轨制的关系训戒。上海交通年报由第三方商议机构牵头,从旧年启动上海统计局按照国度条目设立轮廓交通统计报表轨制,把交通方方面面的数据一皆纳入进去,报上海市统计局审批,是很好的责任机制。

李春艳  北京交通发展商议院轮廓商议所长处

对自动驾驶、双碳主见、MaaS等新动态需抓续追踪

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李春艳解读北京交通年报定位:大略面向政府部门和公众共同发布,成为一册交通界限的专科科普书,同期体现专科性和普及性,既对政府部门的交通不休者的交通不休行动理念有所颤动,同期促进平淡各人对交通政策变成共鸣。

她回来了北京年报的编制历程,从城市空间之广、交通法子之密、出行需求之繁和运事业况之序四个方面先容了北京交通年报分析重心。对于将来交通年报促进城市高质料发展,她提议三点建议:一是城市群、都市圈配景下,城市交通年报编制广度需赓续援助;二是渐渐强化大数据对交通发展及运行情况分析的复古,不单是反馈年均特征,可更多体现不同特征日的交通特征;三是跟着科技调动与城市交通加速会通,要对自动驾驶、双碳主见、MaaS等新动态需抓续追踪。

杨宇星  深圳市城市交通策动设想商议中心股份有限公司副总司理

把年报作念到“掌心上”,已毕讲演数字化转型

杨宇星回来了深圳交通年报从2005年启动的总计这个词发展历程,从广度和深度全面拓展,已毕了三个方面的滚动,评估周期从每年一报向全人命周期滚动,从离线仿真向在线推演滚动,从纸质讲演向平台化展示滚动。

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他提议面向存量运营的阶段,要抓续推动交通监测讲演技能升级,构建数据体系更细致、效果内容更全面、分析视角更丰富、诈欺场景更纯竟然年报技能体系。提议交通年报要由便携性较低的纸质讲演向顺应更加纯竟然责任场景滚动,可通过信息化妙技,把年报放到APP里,作念到掌心上。

跟着我国超大城市接踵迈入复杂轮廓立体基建协同修复、会通运营期间,城市交通年报亟须在评估深度、数据体系、数字转型等方面抓续调动升级,搭建数字孪生底座,复古讲演数字化转型,推动城市交通治理的科学化、细致化、智能化水平抓续迈上新台阶,为交通高质料发展注入连气儿赓续的动能。

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周涛   重庆市交通策动商议院副院长

年报需更关注城市更新、关节换乘遵循,助力高质料发展

交通年报既是客不雅记载,亦然科学评价。周涛先容了重庆交通年报从2007年编制于今,在功能定位,主要内容,数据起原和抒发、宣逼真态等四个方面都与时俱进地在发展变化。

现在城市交通修复责任干与了存量阶段,是品性援助优化的阶段,年报需关注存量法子的品性援助、关节换乘等出行体验,关注与老匹夫日常生存关系密切的议题,需从城市交通推广至区域交通。将来,年报的发展趋势将是与交通大数据、交通轮廓信息平台进行真切会通。

孙小丽  武汉市策动商议院(武汉市交通发展战术商议院)总工程师

坚抓绿色优先、聪惠优先、组团疏解发展战术,推动武汉轮廓交通高质料发展

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孙小丽伙同武汉市的年报编制责任分享了对于轮廓交通高质料发展的一些想考。她将交通年报定位为记载演变、指引将来的城市发展记载书。

据她先容,近20年的交通年报记载了城市空间花样的演变,交通年报从东说念主流、车流的流动性角度,记载了城市的发展脉搏,也指引了将来城市向组团化征战、向东征战的遑急需要。也分享了武汉市在交通高质料发展、援助出行品性方面所作念的想考,主若是要坚抓绿色优先、聪惠优先、组团疏解的三大战术,她也特地强调,城市交通治理和交通出行环境的改善,不是肤浅的一册交通年报和一项任务就不错最终改好,一经需要恒久的宣传征战,最终达到社会共治的目的。

张升   厦门市国土空间和交互市议中心主任

搭建互换数据平台,推动城市细致化治理

张升分享了厦门交通年报编制的回来和想考。他觉得交通年报的编制不错助力城市高质料发展。

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据他先容,由于不同期期的交通关注点不同,厦门市交通年报区别经验过由交通局、城管办、流畅办、策动局主导编制,而从2017年后,厦门市国土空间与交互市议中心孤立出来,跟交警、轨说念集团、公交公司等变成了战术协作左券,交通年报编制干与了深化阶段,启动伙同丰富的数据库聚焦每年的交通热门,并渐渐强调年报宣传作用。

厦门市向广州学习,为配合年报开展进行了年度交通走访,伙同走访的数据,每年追踪厦门跨岛以及各个区域的流动性,不错监测城市发展的动向。同期年度走访也复古了厦门市的交通模子设立和改良,不错对发展建议、发展所在提议更加真切的指引。

他总结交通年报的编制,自己即是给城市各部门构建了一个互换数据的平台,大略冲突数据壁垒,同期交通年报和交通模子彼此复古,大略推动城市细致化治理责任,是城市高质料发展的助能源。

张福勇  珠海市策动设想商议院交通策动设想分院院长

倡议设立寰宇性的城市交通年报贪图分享平台

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张福勇分享了他在推动珠海交通年报编制历程中对于交通技能处事方面的想考。他关注的重心是交通年报要面向方案变成居品。

珠海交通讲演体系现在变成了四个体系,一是由交通运载局牵头的交通年报,基本上是按照广州交通年报模式来鼓吹的;二是在蚁合交通治理时期推出的季报,主若是蚁集数据的一个统计讲演;三是月报,是参照年报的贪图作念一个月度的分析,强调时效性;四是日报,主若是针对如港珠澳大桥通达、珠海航展日、国庆长假等特殊日所作念的罕见的分析。

他提到了年报将来发展需要重心关注的几个方面,一是年报时效性与方案需求的匹配度,二是贪图的可读性,三是统计口径的谐和性,四是宣传实行。他指出年报将来应该要找准发展定位,以城市大脑、大数据作复古,变成居品,推动平台化。

终末,他倡议,将来应该从行业的角度推动城市级交通模子的设立,要变成谐和的贪图统计缱绻范例,还要设立寰宇性的城市交通年报贪图分享平台。

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南边+记者 刘珊

通信员 穗规资宣葡京娱乐轮盘



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